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 6. 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 本产品适用于交流额定电压3kv及以下的铁路机车车辆内部的电器设备接线用，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、不含卤素、燃烧时发烟量少等特性。电缆的恒久事情温度不允许凌驾125℃，电缆的事情情况温度为-55℃——+125℃ 执行标准：企业标准   型号及名称：

  7.       额定电压450/750v及以下机车车辆控制电缆 本产品适用于交流额定电压300/500v及以下机车车辆用通讯照明、电器、机车箱体之间的动力连接。电缆导体的恒久允许事情温度不凌驾65℃，电缆使用情况温度不低于-40℃，电缆敷设温度不低于-25℃，电缆可在受矿物污染的场合使用。 执行标准：企业标准   型号及名称：

充电桩电缆技术规范

　　1.导体

　　-芯数：2,3,4,5带或不带信号控制线-导体属于EN60228中第6类

　　-镀或不镀锡

　　-推荐线截面：0,5;1;1,5;2,5;4;6;10;16mm²

　　2.隔离层

　　允许使用合适的质料隔离层纠葛导体

　　3.绝缘

　　-必须使用划定的绝缘质料包覆导体

　　-绝缘必须为挤包，且必须是实心的和均匀的。去除绝缘后必须不损伤绝缘自己以及导体或保存的镀锡层

　　-绝缘厚度的划定值应切合标准划定。绝缘厚度的平均值应不小于划定值，绝缘很薄处厚度应不小于划定值的90﹪-0,1mm

　　4.芯线及填充

　　-芯线须绞合

　　-允许使用中心填料

　　5.内护层(若有)

　　-绞合芯线必须被与外护套或绝缘相同质料的内护套包覆

　　-内护套必须是挤包在绝缘芯线上，允许嵌入绝缘线芯间的空隙形成实际上的圆形

　　-内护套与绝缘间不应爆发有害的作用

　　-内护套不应粘连绝缘芯线

-内护套厚度划定值必须切合标准划定

　　6.屏蔽

　　-裸铜丝或镀锡铜丝编织的屏蔽应包覆在内护套上

　　-铜丝的标称直径应切合标准给定值

　　-屏蔽长度100mm内总绞接数、绞和角、填充系数均须切合标准要求

　　7.护套或外护套

　　-必须使用划定的护套质料包覆屏蔽或绞合芯线

　　-外护套必须为单层挤包，且必须是紧密吻合，但与屏蔽或芯线不粘连

　　-护套厚度的划定值应切合标准划定。

　　护套厚度的平均值应不小于划定值，护套很薄处厚度应不小于划定值的85﹪-0,1mm

　　产品型号

1、适用交流额定电压单芯电缆为0.6/1kV，1.8/3kV，多芯电缆为300/500V，0.6/1kV。
2、电缆的恒久允许事情温度不凌驾100oC。
3、电缆具有单根和成束阻燃特性和无卤低烟低毒特性，能够满足欧洲标准EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684划定的要求。为 型产品。
4、凭据差别要求，电缆分为三类：1)非耐油级，2)耐矿物油污染级，3)耐矿物油污染及燃料油污染级。  型号及名称：

  4.  铁路机车车辆用电缆  本产品适用于交流额定电压3000V及以下的机车车辆内部的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污染的场合中使用。电缆的恒久允许事情温度应不凌驾100℃。 执行标准：GB12528-1990   型号及名称：

  5. 低烟无卤阻燃耐125℃ 型机车电缆 低烟无卤阻燃耐125℃ 型机车电缆接纳特种橡胶质料作绝缘和护套，不含卤素，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、燃烧时发烟量少等特性；同时，由于电缆接纳柔软的绝缘护套质料，电缆的柔软性远远优于同类的交联聚烃质料电缆。产品不但满足 的要求，并且便当用户敷设使用。 执行标准：GB12528.11-2003   型号及名称：

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于差别功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，要害要看负载的很大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
排列
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是纷歧样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反应电气件相互之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反应出电气件相互之间是如何连接的。
线束厂的技术员凭据线束图做成线束排线板后，工人就凭据排线板的划定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（燃烧、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就似乎树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为焦点部分，前后延伸。由于长度关系或装配便当等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标记数字和字母，以标明导线的连接工具，操作者看到标记能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有划定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是划定主色，例如划定单玄色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹，出于宁静、加工和维修便当，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，接纳联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

1.低烟无卤阻燃轨道车辆用电缆:本电缆适用于种种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它种种有阻燃要求的电器装置用。执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001   型号及名称： 

  2.  超薄壁机车电缆 种种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它种种有阻燃要求的电器装置用 执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001   型号及名称：

  3. 欧洲标准轨道交通车辆电缆 本产品适用于交流额定电压1.8/3kV及以下轨道交通车辆的电能传输。 产品按企业标准Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3—2005生产；产品性能基本切合欧洲标准EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。 使用特性：